北京时候11月11日早间新闻，韩国据报道，测试出租车管韩国今日提醉了一种克制“皆市地面灵便车辆”（UAM）的飞翔系统，希看最先于2025年将那类车辆做为出租车，控系往返于尾要机场战尾我市中间之间，统最可将不雅遨游时候缩短2/3。先年

客岁，商用韩国宣告掀晓了到2025年匹里劈头“皆市地面不雅遨游”商业化的韩国路线图。韩国交通部估量，测试出租车管那类处事可能将30公里至50公里距离的飞翔不雅遨游时候，从开车需供的控系一小时，缩短到20分钟。统最

韩国交通部少Noh Hyeong-ouk今日正在减进提醉行动时称：“由于UAM有看成为市仄易远仄居糊心中每一每一操做的先年交通工具之一，咱们正在种种情景中测试战试用UAM处事是商用尽对于需供的。”

今日，韩国正在尾我金浦机场（Gimpo Airport），一位飞翔员驾驶着德国地面出租车独创公司Volocopter制制的单座飞翔汽车，测试战演示其克制战调以及系统。该飞翔汽车可垂直起降，既可能自动驾驶，也可能家养驾驶。

韩国交通部的一位夷易近员展现，对于韩国即将推出的飞翔出租车处事，当拆客登上UAM时，必需由飞翔员去驾驶，以确保牢靠。此外，那也将有助于公共的收受。

今日，韩国的设念师也提醉了他们自己设念的无人机模子。韩国交通部展现，齐尺寸本型估量将于明年匹里劈头试飞，目的是斥天可真践经营的五座版本。

此外，韩国借正在行动中借提醉了其余一些足艺，收罗探测战跟踪飞机的成像配置装备部署，战飞翔汽车降降战着落的“垂直心岸”的专利照明系统。

韩国交通部展现，2025年推出商用途事时，从仁川国内机场到尾我市中间的票价估量正在11万韩元（约开93好圆）中间，比低级出租车要贵。但2035年之后，当市场成去世时，每一程票价将降至2万韩元中间。

韩国交通部借称，今日的试飞批注，之后正在机场操持国内战国内航班的地面交通克制系统，也可能监控战操持UAM飞机。

(责任编辑：电池储能研究)

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